作为无船承运人的后续开发人员，有太多的细节需要做。无船承运人更名为网络货运后，在政策的支持下，网络货运的发展更有意义，政策加大了对网络货运企业的优惠力度，充分显示了网络货运后续发展的可观性和发展方向。
那么在几年前无船承运人的发展过程中，如何提升物流业呢？
一、资源整合能力明显提高。上半年，229家试点企业整合社会运输能力64.4万人次，比去年全年增长20%；完成货运单1952.8万张，货运量1.27亿吨，月均增长10%以上。80%以上的车辆和试点企业已形成较强的粘性。平台集聚效应逐步显现，交通组织化程度明显提高。
二、物流市场格局不断优化。试点企业平均注册资本1.2亿元，平均综合运输能力2800辆，上半年平均货运收入8000多万元，行业集中度不断增强，物流资源进一步集聚，逐步发展向集约化、规模化方向发展。
三、试点风险防控能力明显提高。试点企业上传运单综合异常率由去年12月的6.3%下降到今年6月的1.8%，其中进场运单异常率仅为1.2%。
监测数据质量大幅提高，交通安全试点企业管控能力不断增强。然后与传统物流相比，网络货运主要改变了物流业存在的问题！
一、加强对车辆资质和货主信息的严格审核。各企业需提交企业相关资质进行合规审查，所有驾驶员和车辆信息进行合规审查，车主信息和资质以及货物类别进行合规审查，所有信息在货物运输和货物信息发布前必须经过平台的严格审核和批准，以实现运输安全保障。
二、运单与资本流量表相符。网络货运平台具有信息查询功能，可以查询货运单和资金流。平台可以查询企业上传的业务单据，随时进行车货匹配，实现信息匹配。
三、准确的车辆定位。实际承运人在运输过程中需要开启卫星定位装置，网络货运平台能够及时跟踪和控制实际承运人车辆在运输过程中的动态。实时采集承运车辆实际运输轨迹的动态信息，经司机授权同意后，在货物启动确认交付时实时采集并上传司机的地理位置信息，实现交易、运输、结算等环节全过程的透明动态管理。随着互联网的不断发展和政策的不断支持，网络货运将为物流业做出巨大贡献，在物流专业人才的支持和考验中实现预期价值。